在捷運站或公車站，尖峰時段有如高速公路塞車一樣，人流量高，移動效率低。如果在站內鋪設壓力感知器可以隨時監測人流動向，為使用者提供動向建議，給予較近或最快速的路線指示。如果在公車座椅及捷運座椅中安裝壓力感知器，使用者可以預先了解即將進站的公車或捷運尚有多少座位及空間。假設有趕時間的使用者因提前知道自己排隊的位置有可能無法搭上即將進站的車輛，可以先行選擇是否繼續等待或使用其他的交通工具。藉由這個方式，捷運系統也可以讓使用者預先知道車廂內乘客數的相關資訊，讓使用者選擇是否移動到人流較少的車廂入口排隊，以利人流通暢。

智慧化大眾交通工具，不單單可以提升使用者的體驗，更可以提升車次上的彈性變化，改善供應與需求的不平衡。以在捷運站和公車站內鋪設壓力感知器的方式，從觀測人流量的數據中，更精準的安排車次。畢竟，行程與車次跟成本效益和消耗息息相關。以往的方式，透過紙面上和進站人次的數據進行分析，可以有一定程度的分析出尖峰時段和使用者數量來預設規劃。但是進一步的了解人流量與動向，業者可以依照即時的大數據做車次上的調整，不但可以降低成本消耗，同時，改善站內擁擠的問題，增加使用者的搭乘意願。

不管是否尖峰時刻，任何時間都有機率發生危險。有時因為人潮眾多，推擠而產生的意外，或因不留神而接近危險區域造成意外，都是大眾不願樂見的。雖然使用監視器和工作員指示已經達到一定程度的保護，但還是有可能會疏漏。可以藉由在危險區域鋪設壓力感知器，以利即時提示使用者已經進入危險區域。同時，告知捷運站的工作員對應位置的狀況來再降低意外發生的機率。而在公車應用上，物聯網化的公車和公車站，可以即時了解彼此的狀況，提示公車降低進站的速度，甚至執行急停的措施。